การเข้าสู่ยูเครนของรัสเซียเปิดประตูสู่อาร์กติกสำหรับจีน |วัสดุ

สงครามในยูเครนบีบให้ชาติตะวันตกต้องปรับตัวทางการเมืองและการทหารให้เข้ากับความเป็นจริงใหม่กับรัสเซีย แต่เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อโอกาสที่จีนมีในแถบอาร์กติกในขณะนี้การคว่ำบาตรที่รุนแรงต่อรัสเซียส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อระบบธนาคาร ภาคพลังงาน และการเข้าถึงเทคโนโลยีที่สำคัญการคว่ำบาตรดังกล่าวเป็นการตัดรัสเซียออกจากประเทศตะวันตกอย่างมีประสิทธิภาพ และอาจบีบให้พวกเขาต้องพึ่งพาจีนเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายทางเศรษฐกิจแม้ว่าปักกิ่งจะได้ประโยชน์ในหลายด้าน แต่สหรัฐฯ ก็ไม่อาจเพิกเฉยต่อผลกระทบของเส้นทางทะเลเหนือ (NSR) ต่อความมั่นคงระหว่างประเทศ

NSR ตั้งอยู่บนชายฝั่งอาร์กติกของรัสเซีย สามารถกลายเป็นเส้นทางเดินเรือหลักที่เชื่อมโยงเอเชียและยุโรปNSR ช่วยชีวิตจาก 1 ถึง 3,000 ไมล์ในช่องแคบมะละกาและคลองสุเอซขนาดของการประหยัดเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับการเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินที่เกิดจากการลงดินแบบ Ever Given ซึ่งทำให้ห่วงโซ่อุปทานและเศรษฐกิจที่สำคัญในหลายทวีปหยุดชะงักปัจจุบัน รัสเซียสามารถให้ NSR ทำงานต่อไปได้ประมาณ 9 เดือนต่อปี แต่พวกเขากล่าวว่าพวกเขามีเป้าหมายที่จะบรรลุการจราจรตลอดทั้งปีภายในปี 2024 เมื่อ Far North อุ่นขึ้น การพึ่งพา NSR และเส้นทางอาร์กติกอื่นๆ ก็จะเพิ่มมากขึ้นเท่านั้นแม้ว่าการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกจะคุกคามการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ แต่จีนก็พร้อมที่จะใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้
จีนมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและยุทธศาสตร์ที่ชัดเจนในแถบอาร์กติกในแง่เศรษฐกิจ พวกเขาพยายามใช้เส้นทางเดินเรือข้ามมหาสมุทรอาร์กติกและได้ริเริ่มโครงการเส้นทางสายไหมขั้วโลก โดยเน้นย้ำถึงเป้าหมายในการมีอิทธิพลต่อการพัฒนาอาร์กติกโดยเฉพาะในเชิงกลยุทธ์ จีนพยายามที่จะเพิ่มอิทธิพลทางทะเลของตนในฐานะมหาอำนาจที่ใกล้เคียง แม้กระทั่งอ้างว่าเป็น “รัฐย่อย” เพื่อสร้างความชอบธรรมให้กับผลประโยชน์ของตนเหนือ 66°30′Nในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 จีนได้ประกาศแผนสร้างเรือตัดน้ำแข็งลำที่สามและเรือลำอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยรัสเซียสำรวจอาร์กติก และประธานาธิบดีสี จิ้นผิง และประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินร่วมกันกล่าวว่าพวกเขาวางแผนที่จะ "ฟื้นฟู" ความร่วมมือในอาร์กติกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565
ตอนนี้มอสโกอ่อนแอและสิ้นหวัง ปักกิ่งสามารถริเริ่มและใช้ NSR ของรัสเซียได้ในขณะที่รัสเซียมีเรือตัดน้ำแข็งมากกว่า 40 ลำ แต่เรือที่กำลังวางแผนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่นๆ ของอาร์กติก อาจมีความเสี่ยงจากการคว่ำบาตรของชาติตะวันตกรัสเซียจะต้องได้รับการสนับสนุนจากจีนมากขึ้นเพื่อรักษาเส้นทางทะเลเหนือและผลประโยชน์ของชาติอื่นๆจากนั้นจีนจะได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงฟรีและอาจได้รับสิทธิพิเศษเพื่อช่วยเหลือในการดำเนินงานและบำรุงรักษา NSRเป็นไปได้ด้วยซ้ำว่ารัสเซียที่โดดเดี่ยวอย่างถาวรจะเห็นคุณค่าและต้องการพันธมิตรในแถบอาร์กติกอย่างยิ่งยวด ที่จะให้ดินแดนอาร์กติกส่วนเล็กๆ แก่จีน ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเป็นสมาชิกสภาอาร์กติกทั้งสองประเทศที่เป็นภัยคุกคามต่อระเบียบระหว่างประเทศตามกฎจะแยกออกจากกันไม่ได้ในการสู้รบชี้ขาดทางทะเล
เพื่อให้ทันกับความเป็นจริงเหล่านี้และต่อต้านขีดความสามารถของรัสเซียและจีน สหรัฐฯ จะต้องขยายความร่วมมือกับพันธมิตรในแถบอาร์กติกของเรา เช่นเดียวกับขีดความสามารถของตนเองในบรรดาแปดประเทศในแถบอาร์กติก ห้าประเทศเป็นสมาชิกของ NATO และทั้งหมดยกเว้นรัสเซียเป็นพันธมิตรของเราสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรทางเหนือของเราต้องเสริมสร้างความมุ่งมั่นและการแสดงตนร่วมกันในแถบอาร์กติกเพื่อป้องกันไม่ให้รัสเซียและจีนกลายเป็นผู้นำในภาคเหนือตอนบนประการที่สอง สหรัฐอเมริกาต้องขยายขีดความสามารถในอาร์กติกให้มากขึ้นในขณะที่ US Coast Guard มีแผนระยะยาวสำหรับเรือลาดตระเวนหนักขั้วโลก 3 ลำและเรือลาดตระเวนอาร์กติกขนาดกลาง 3 ลำ ตัวเลขนี้จำเป็นต้องเพิ่มขึ้นและเร่งการผลิตความสามารถในการรบในระดับความสูงร่วมกันของหน่วยยามฝั่งและกองทัพเรือสหรัฐฯ จะต้องได้รับการขยายสุดท้าย เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างรับผิดชอบในอาร์กติก เราต้องเตรียมและปกป้องน่านน้ำอาร์กติกของเราเองผ่านการวิจัยและการลงทุนในขณะที่สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรของเราปรับตัวเข้ากับความเป็นจริงใหม่ของโลก บัดนี้เราต้องกำหนดนิยามใหม่และเสริมสร้างพันธกรณีของเราในอาร์กติกให้มากขึ้นกว่าเดิม
นาวาตรี (JG) Nidbala สำเร็จการศึกษาในปี 2019 จาก United States Coast Guard Academyหลังจากสำเร็จการศึกษา เขาทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ของนาฬิกาที่ CGC Escanaba (WMEC-907) เป็นเวลาสองปี และปัจจุบันทำงานให้กับ CGC Donald Horsley (WPC-1117) ซึ่งเป็นท่าเรือหลักของซานฮวน เปอร์โตริโก